只管中国和法国远隔万里，但都是相称敬重古代文明的国度。这不，正在中国龙年伊始之际，春风时髦便为新款408取了一个极有中国特征的名字。

　　固然“龘龘”两个字重滞难写，但不难看出春风时髦祈望用这个名字来表达本身将接续深耕中国市集的信仰。终于，时髦正在中国设厂的史籍能够追溯到上世纪八十年代，408这个系列入手下手国产也已有14个年代了。

　　代号为T9的第二代408进程了多次升级，现时这辆最新的龘龘款即使不到洗心革面的水准美丽408龘龘款，也足以令人另眼相看了。法系车从来不缺出彩的策画，龘龘款维持了2022年之后的“狮魂美学”式家族派头。它最越过的特点莫过于两根从LED大灯中向下延迟出来，犹如獠牙般的LED日间行车灯了，云云凌厉狂放的气象即使正在汽车策画百花齐放的这日也困难一见。

　　正在极具特征的大灯组中央，是镶嵌着新版品牌Logo的点阵式格栅，这是目前时髦汽车环球团结的派头。正在车身侧面，渐渐上扬的腰线营造出了向前俯冲的态势，为相对泛泛的造型扩大了少许动感。而新款408的尾部照旧保存着贯穿式的LED尾灯，刹车灯点亮时浮现出狮爪的图形，正在夜晚必然能让人们过目成诵。

　　同样让人过目成诵的又有龘龘款的内饰。只管它与先前比拟并没有什么显然的变动，然而分层式的i-Cockpit座舱照旧让人现时一亮，希罕是仪表盘和倾向盘参差安插，包管了驾驶时用尽恐怕少的视线改观就能读取数据。同时，直径只要32厘米的倾向盘不单裁汰了对空间的占用，也带来犹如驾驶赛车般的操控感。

　　说到驾驶，无疑是法国车正在策画除表的另一大专长，它们越发擅长用相对简便的组织来杀青优良的行驶本能——新款408龘龘款当然也不破例。它照旧采用法国车偏幸的扭力梁式非独立后吊挂。可是，它的扭力梁由高强度钢冲压造成，截面进程尽心策画，使它正在必然水准上具备独立吊挂的个性。另表，带有镀锌层的高强钢前副车架、软质橡胶造成的底盘缓冲块和斜面策画的后纵梁，都使底盘能够更好地两全操控性和舒服性。

　　驾驶着新款408上途，能够显然地感应其底盘比日常的非独立吊挂特别温柔，正在驶过坑洼途面时又带着一种特有的韧性，拥有不错的满堂感和坚固性。但正在急转弯时，这种略为偏软的调校就会稍显费力，车身侧倾感要比预见的更显然少许。

　　当然，摸清了它的性子，新款408仍旧不妨供应必然的兴味。它的倾向盘转向直接、底盘途感颇为丰裕。更要紧的是活塞环，它的动力编造这回进程了真正的升级。蓝本就发扬生色的THP策划机进化至第四代，它采用了带纳米涂层活塞环和石墨涂层的活塞裙部，并换装油气别离编造，低重了机油太甚消费和乳化的恐怕。而活塞行程变短，大大普及了缸内滚流比，配合双连绵可变气门正时和无级可变气门升程技巧，正在排量和油耗低重的同时，杀青了更强的动力输出。

　　来自爱信的6挡主动变速箱咱们都相称熟练了，固然正在这日看来它已不足进步，但它胜正在坚固牢靠，与新款策划机的配合默契，正在大都境况下都拥有优良的换挡平顺性，只是正在低速行驶时会偶有闯动感。

　　深踩油门，策划机正在低转速便会发生出的健旺扭矩会让轮胎短暂地打破附着，电子编造过问之后，牵引力源源连续地到来。春风时髦目前没有颁布这款车的加快本能，可是猜测其百公里加快时光应正在8秒足下。

　　行动一款合股品牌的紧凑级燃油车，新款408龘龘版不单正在策画和驾驶方面维持着奇异的派头，它的三种设备也分散以法国三个出名酒庄——罗曼尼、拉图、拉菲定名，三种车身色彩更开头于法国出名画家：塞尚白、莫奈灰和德加黑——真的很有法国特征。

　　先容：《踢车帮》即是Teacher bang，一个以汽车视频为主的自媒体平台，节目是好节目，作品是好作品活塞环，咱们即是要告诉你，车正不正经！