活塞环(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃同化气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。

　　活塞环是一种拥有较大向表扩张变形的金属弹性环，它被装置到剖面与其相应的环形槽内。往来和挽救运动的活塞环，寄托气体或液体的压力差不起眼却很紧急闭于与活塞环的那些冷常识，正在环表圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间酿成密封。正在带动机的零件中,活塞环的功用极端微妙,稍有不良就会影响全数带动机的职能，本日就聊聊活塞环的那些事活塞环。

　　活塞环职责正在高温、高压、高速、润滑不良的职责境遇中，同时又要拥有精良的气密功用、刮油功用和导热功用，既要确保其密封职能，又要避免活塞环卡死正在环槽和汽缸中，因而正在装置活塞环时必必要留有三隙。

　　活塞环装置时有三个间隙要衡量，简称活塞环的三隙，一是启齿（环口）间隙，二是轴向间隙（侧隙），三是径向间隙（背隙），也称端隙、侧隙、背隙。下面咱们来先容一下活塞环三隙的衡量手法：

　　端隙即活塞环装到气缸内后，正在启齿处表现的间隙，以防活塞环受热膨胀后卡死。搜检活塞环端隙时，将活塞环平允地放入气缸内，用活塞顶部把它推平，然后用厚薄规衡量启齿处的间隙，平常为0.25〜0.50mm。第一道环因职责温度高，故其端隙比其余几道环大。

　　侧隙指活塞环正在环槽内的上下间隙。侧隙过大会影响活塞的密封功用，侧隙过幼活塞环会卡死正在环槽内。衡量时，将活塞环放入环槽内，用厚薄规衡量，第一道环因职责温度高，取值平常为 0.04〜0.10mm ，其他气环平常为0.03〜0.07mm 活塞环，平凡油环的侧隙较幼，平常为0.025〜0.07mm ，组合式油环没有侧隙。

　　背隙是指活塞装入气缸后活塞环后头与活塞环槽底之间的间隙，平常用槽深与环厚之差来呈现，平常为0.30〜0.40mm，平凡油环的背隙对比大,平常体会作法是将活塞环装入环槽内，如低于环岸，能动弹自正在又无涩滞觉得为适宜。

　　以上即是本日统共的分享啦，指望能为多人带来帮帮，接待幼伙伴们留言评议并提出提议哦~